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[서울=뉴시스]유희석 기자 = 국내 수입차 시장에서 전기차와 하이브리드가 누적 70만대 판매를 넘어섰다.
한때 내연기관이 절대 강세를 보이던 시장이 이제 친환경차 중심으로 재편되고 있는 것이다.
2006년 렉서스 RX 400h가 첫 하이브리드 모델로 등장한 뒤 2014년 BMW i3가 국내에 들어오며 전기차 시대가 열렸고, 20년 가까운 변화 끝에 이들 친환경차가 수입차 성장을 이끄는 핵심 세그먼트로 자리잡았다.
30일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 8월까지 누적 판매 기준 수입 하이브리드는 53만6531대, 전기차는 16만6343대로 합계 70만2874대를 기록했다.
이는 전체 수입차 누적 등록의 약 19%를 차지한다. 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 포함하면 누적 판매는 88만5271대로, 연말 90만대 돌파가 유력하다.
하이브리드 판매는 렉서스가 절대 강자다. 2006년 RX 400h를 처음 출시한 이후 라인업을 확장하며, 렉서스 ES300h가 지금까지 7만4790대 팔려 수입 하이브리드 최다 판매 모델로 기록됐다.
국내에 수입된 첫 하이브리드 모델인 RX 400h는 3.3리터 V6 엔진과 전기모터를 결합한 럭셔리 SUV로, 대형차도 연비 향상과 배출가스 저감 효과를 보여준 상징적 모델이다.
BMW는 국내 수입 전기차 시장을 선도했다. i3는 당시 1회 충전 주행거리가 130km 정도로 짧지만 전기차의 가능성을 입증하며 수입 전기차의 서막을 열었다.
하지만 이후 전기차 시장을 선도한 건 미국의 테슬라였다. 모델 Y는 4만805대로 최다 판매 전기차이며, 모델 3가 1만2498대로 2위를 기록했다.
이어 BMW iX3(7305대), 폭스바겐 ID.4(6404대), 폴스타 2(5204대) 등이 뒤를 이으며 경쟁이 점점 치열해지고 있다.
국내 수입차 시장의 점유율 변화를 보면 2000년대 중반까지만 해도 휘발유와 경유 등 내연기관이 95% 이상을 차지했다.
하지만 2015년 이후 경유차 수요가 급락하고 하이브리드가 빠르게 확산됐다.
2020년대 들어 전기차가 본격 가세하면서 친환경차 비중이 절반을 넘었고, 지난해에는 합산 점유율이 60%에 육박해 내연기관과 친환경차 균형이 역전됐다.
업계 관계자는 “한국 수입차 시장은 하이브리드와 전기차가 양강 체제를 이루며 주류로 자리잡았다”며 “충전 인프라 확대와 신차 출시가 이어지면 성장세는 더 빨라질 것”이라고 말했다.
◎공감언론 뉴시스 heesuk@newsis.com [서울=뉴시스]유희석 기자 = 국내 수입차 시장에서 전기차와 하이브리드가 누적 70만대 판매를 넘어섰다. 한때 내연기관이 절대 강세를 보이던 시장이 이제 친환경차 중심으로 재편되고 있는 것이다. 2006년 렉서스 RX 400h가 첫 하이브리드 모델로 등장한 뒤 2014년 BMW i3가 국내에 들어오며 전기차 시대가 열렸고, 20년 가까운 변화 끝에 이들 친환경차가 수입차 성장을 이끄는 핵심 세그먼트로 자리잡았다.30일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 8월까지 누적 판매 기준 수입 하이브리드는 53만6531대, 전기차는 16만6343대로 합계 70만2874대를 기록했다. 이는 전체 수입차 누적 등록의 약 19%를 차지한다. 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 포함하면 누적 판매는 88만5271대로, 연말 90만대 돌파가 유력하다.하이브리드 판매는 렉서스가 절대 강자다. 2006년 RX 400h를 처음 출시한 이후 라인업을 확장하며, 렉서스 ES300h가 지금까지 7만4790대 팔려 수입 하이브리드 최다 판매 모델로 기록됐다. 국내에 수입된 첫 하이브리드 모델인 RX 400h는 3.3리터 V6 엔진과 전기모터를 결합한 럭셔리 SUV로, 대형차도 연비 향상과 배출가스 저감 효과를 보여준 상징적 모델이다.BMW는 국내 수입 전기차 시장을 선도했다. i3는 당시 1회 충전 주행거리가 130km 정도로 짧지만 전기차의 가능성을 입증하며 수입 전기차의 서막을 열었다.하지만 이후 전기차 시장을 선도한 건 미국의 테슬라였다. 모델 Y는 4만805대로 최다 판매 전기차이며, 모델 3가 1만2498대로 2위를 기록했다. 이어 BMW iX3(7305대), 폭스바겐 ID.4(6404대), 폴스타 2(5204대) 등이 뒤를 이으며 경쟁이 점점 치열해지고 있다. 국내 수입차 시장의 점유율 변화를 보면 2000년대 중반까지만 해도 휘발유와 경유 등 내연기관이 95% 이상을 차지했다. 하지만 2015년 이후 경유차 수요가 급락하고 하이브리드가 빠르게 확산됐다. 2020년대 들어 전기차가 본격 가세하면서 친환경차 비중이 절반을 넘었고, 지난해에는 합산 점유율이 60%에 육박해 내연기관과 친환경차 균형이 역전됐다.업계 관계자는 “한국 수입차 시장은 하이브리드와 전기차가 양강 체제를 이루며 주류로 자리잡았다”며 “충전 인프라 확대와 신차 출시가 이어지면 성장세는 더 빨라질 것”이라고 말했다.
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