폰테크 후기, 폰테크, 폰테크당일 당일폰테크 [서울=뉴시스] 신항섭 기자 = “한국 정부 및 산업계와 긴밀히 협력해 공동 프로젝트 기회를 찾겠다. 전 세계 여러 국가로 수출할 수 있는 유용한 신기술을 함께 개발할 것이다.”
윌 셰이퍼 보잉코리아 사장은 24일 열린 보잉코리아 파트너십 75주년 기념 간담회에서 이같이 밝혔다. 그는 특히 대한민국의 세계적인 제조기술 역량을 배우겠다고 강조했다.
보잉과 한국의 협력은 1950년 대한항공 전신인 대한국민항공이 보잉의 DC-3 항공기를 도입하며 시작됐다. 같은 해 7월3일에는 한국 공군이 F-51D 머스탱 전투기로 첫 전투임무를 수행했다.
대한항공이 첫 보잉 747를 도입하며 장거리 국제선 운영 기반을 마련한 것은 1973년이다. 올해 대한항공은 총 103대의 차세대 보잉 항공기 구매를 발표했다. 777-9 20대를 비롯해 787-10 25대, 737-10 50대, 화물기 777-8F 8대 등이다.
이에 따라 공급망과 산업 협력도 시작됐다. 1975년 대한항공이 MRO(유지·보수·정비) 서비스를 하기 위해 생산 관련 시설을 만들었을 때 보잉도 함께 한 것이다.
1999년 한국항공우주산업(KAI)이 설립된 이후 보잉의 핵심 공급 업체로 성장했고, 여러 관련 부품들을 한국에서 제조·공급하고 있다.
방산 부문의 경우, F-15K 슬램이글, AH-64 아파치, CH-47 치누크, E-737 피스아이, P-8포세이돈 등 다양한 보잉 플랫폼을 한국군이 운용하고 있다.
보잉코리아는 한국에 대한 투자금액을 늘리겠다고 발표했다. 지난해 보잉이 한국에 투자한 규모는 3억2500만달러(약 4530억원)에 달한다.
셰이퍼 사장은 “지난해 상용기 생산이 증대될 것이라는 확신을 하고 (한국에) 투자했다”며 “증대되면서 앞으로 더 투자금액은 커질 것”이라고 말했다.
보잉은 당분간 생산 안정화에 노력할 방침이다. 이는 향후 20년간 항공기 4만3000대를 교체하거나 업그레이드 할 필요가 있다는 전망에 따른 것이다.
셰이퍼 사장은 “현재 제품군의 생산 안정화에 노력할 예정”이라며 “올해 뿐 아니라 내년까지 생산 안정에 힘쓸 것”이라고 전했다.
한국에서의 인력 채용 계획도 내놓았다.
현재 보잉코리아는 300여명의 임직원이 근무 중으로, 이 중 100여명은 서울 아템타워 소재 보잉코리아기술연구센터(BKETC)에서 일하고 있다. 보잉코리아는 앞으로 엔지니어를 중심으로 20% 증원한다는 방침이다.
셰이퍼 사장은 “20%의 증원은 엔지니어 인력 고용에 집중할 것”이라며 “인공지능(AI)과 생산 관련 엔지니어링, 소프트웨어 부문 등에서 채용하겠다”고 밝혔다.
◎공감언론 뉴시스 hangseob@newsis.com [#item_title][서울=뉴시스] 신항섭 기자 = “한국 정부 및 산업계와 긴밀히 협력해 공동 프로젝트 기회를 찾겠다. 전 세계 여러 국가로 수출할 수 있는 유용한 신기술을 함께 개발할 것이다.”
윌 셰이퍼 보잉코리아 사장은 24일 열린 보잉코리아 파트너십 75주년 기념 간담회에서 이같이 밝혔다. 그는 특히 대한민국의 세계적인 제조기술 역량을 배우겠다고 강조했다.
보잉과 한국의 협력은 1950년 대한항공 전신인 대한국민항공이 보잉의 DC-3 항공기를 도입하며 시작됐다. 같은 해 7월3일에는 한국 공군이 F-51D 머스탱 전투기로 첫 전투임무를 수행했다.
대한항공이 첫 보잉 747를 도입하며 장거리 국제선 운영 기반을 마련한 것은 1973년이다. 올해 대한항공은 총 103대의 차세대 보잉 항공기 구매를 발표했다. 777-9 20대를 비롯해 787-10 25대, 737-10 50대, 화물기 777-8F 8대 등이다.
이에 따라 공급망과 산업 협력도 시작됐다. 1975년 대한항공이 MRO(유지·보수·정비) 서비스를 하기 위해 생산 관련 시설을 만들었을 때 보잉도 함께 한 것이다.
1999년 한국항공우주산업(KAI)이 설립된 이후 보잉의 핵심 공급 업체로 성장했고, 여러 관련 부품들을 한국에서 제조·공급하고 있다.
방산 부문의 경우, F-15K 슬램이글, AH-64 아파치, CH-47 치누크, E-737 피스아이, P-8포세이돈 등 다양한 보잉 플랫폼을 한국군이 운용하고 있다.
보잉코리아는 한국에 대한 투자금액을 늘리겠다고 발표했다. 지난해 보잉이 한국에 투자한 규모는 3억2500만달러(약 4530억원)에 달한다.
셰이퍼 사장은 “지난해 상용기 생산이 증대될 것이라는 확신을 하고 (한국에) 투자했다”며 “증대되면서 앞으로 더 투자금액은 커질 것”이라고 말했다.
보잉은 당분간 생산 안정화에 노력할 방침이다. 이는 향후 20년간 항공기 4만3000대를 교체하거나 업그레이드 할 필요가 있다는 전망에 따른 것이다.
셰이퍼 사장은 “현재 제품군의 생산 안정화에 노력할 예정”이라며 “올해 뿐 아니라 내년까지 생산 안정에 힘쓸 것”이라고 전했다.
한국에서의 인력 채용 계획도 내놓았다.
현재 보잉코리아는 300여명의 임직원이 근무 중으로, 이 중 100여명은 서울 아템타워 소재 보잉코리아기술연구센터(BKETC)에서 일하고 있다. 보잉코리아는 앞으로 엔지니어를 중심으로 20% 증원한다는 방침이다.
셰이퍼 사장은 “20%의 증원은 엔지니어 인력 고용에 집중할 것”이라며 “인공지능(AI)과 생산 관련 엔지니어링, 소프트웨어 부문 등에서 채용하겠다”고 밝혔다.
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